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2025년 12월 18일, 서울 여의도 신안산선 공사현장 사고가 또 발생했습니다.
이번에는 철근 구조물이 무너져 1명이 사망하고, 다수의 작업자가 부상을 입는 참사로 이어졌습니다.
이미 2025년 4월 광명 구간 붕괴사고로 사망자가 발생했던 만큼, 신안산선 공사현장은 반복되는 중대재해 현장으로 전락하고 있습니다.
🚨 이번 사고, 무엇이 문제였나?
- 사고 일시: 2025년 12월 18일 오후 1시경
- 사고 장소: 서울 영등포구 여의도 신안산선 4‑2공구
- 피해 상황: 작업자 7명 피해, 이 중 1명은 심정지로 사망 판정
- 사고 원인: 철근 구조물 낙하로 인한 붕괴
현장에서는 콘크리트 타설 작업 중 지지 구조물이 무너지면서 철근이 작업자들을 덮친 것으로 알려졌습니다.
⚠️ 왜 자꾸 사고가 반복되는 걸까?
신안산선 공사현장 사고는 단순한 실수가 아닙니다.
다음과 같은 구조적 문제가 지적되고 있습니다.
- 설계 단계의 안전 고려 부족
- 공사 기간 단축 압박으로 인한 공정 무리
- 감리·시공사 간 책임 미비
- 중대재해처벌법 무력화 현장 존재
📌 참고: 이번 공사의 시공사인 포스코이앤씨는 올해만 2건 이상의 중대사고를 낸 바 있습니다.
🌍 해외는 이렇게 다릅니다 (국제 안전사례)
| 국가 | 주요 대책 |
| 🇸🇬 싱가포르 | 설계 단계에서 안전 검토(DfS) 법제화 |
| 🇬🇧 영국 | 설계자-시공자 모두 법적 책임 (CDM 제도) |
| 🇯🇵 일본 | 위험 예측 훈련(KY 활동) 의무화 |
| 🇺🇸 미국 | OSHA 기준에 따른 AI·IoT 안전 센서 활용 |
한국도 이제는 '스마트 안전'이 필요합니다.
AI 센서, 자동 붕괴 감지, 스마트 헬멧 도입을 통해 예방 중심 안전관리 체계 전환이 시급합니다.
✅ 정부와 시공사의 책임은?
- 국토교통부는 신안산선 전 구간 안전 점검을 예고
- 포스코이앤씨는 중대재해처벌법 적용 조사 중
- 경찰, 고용노동부는 공사 중단 가능성도 언급
📢 신안산선 공사현장 사고, 이번이 마지막이길 바랍니다.
더 이상 인명 피해가 반복되지 않도록, 철저한 조사와 구조적 대책이 필요합니다.
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